CAE | Short Shifter | Race Shifter | BMW Shifter | ALU Shifter

geeignet für alle 6-Zyl Fahrzeuge
kein Bohren im Mitteltunnel erforderlich
Die Mittelkonsole muss für den Einbau nur minimal modifiziert werden
Superpräzise Schaltwege H-geschaltet
Perfekte Positionierung des Schalthebels näher am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm
Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebe
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3
Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar
Shifter wird komplett montiert geliefert; inklusive sämtlicher Kleinteile, CAE Schaltstange L; Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung
Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.

Gesamthöhe ü.A.:	ca. 315 mm
Gesamtlänge ü.A.:	ca. 184 mm
Maße Grundplatte:	184 x 115 mm
Schaltweg:	ca. 75 mm
Wählweg (Querrichtung):	ca. 75 mm
Gewicht (komplett):	ca. 1,1 kg
Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	je nach Fahrzeugtyp ca. 0 / 100 mm