CAE Ultra Shifter "RACE" Seat Leon Typ 1M & 1P / 02M & 02J Getr.

^{Details zum} CAE Ultra Shifter "RACE" Seat Leon Typ 1M & 1P / 02M & 02J Getr.

CAE Ultra Shifter - Optimiert für den Motorsport mit folgenden Features:

• CAE Ultra Shifter für Fahrzeuge mit einem VW 02J oder 02M 5- oder 6-Gang Seilzuggetriebe, Getriebetyp MQ250, MQ350. Passend für alle VW AG Plattformfahrzeuge PQ34/A4, PQ35/A5, PQ35/A6.
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.
• Shifter wird auf dem Mitteltunnel montiert und ist vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzt die Befestigungspunkte des originalen Schalthebels.

• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.

  Gesamthöhe ü.A.:	ca. 420 mm
  Gesamtlänge ü.A.:	ca. 220 mm
  Maße Grundplatte:	ca. 230 x 115 mm
  Schaltweg:	ca. 65 mm
  Wählweg (Querrichtung):	ca. 65 mm
  Gewicht (komplett):	ca. 2,45 kg
  Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	ca. 60 / 130 mm

  Die Schaltseile verlaufen nach dem Umbau über dem Tunnel. Für die Durchführung sind 2 Bohrungen (Durchmesser 18mm) im Tunnel erforderlich.
  Die originalen Getriebehebel müssen modifiziert werden.
  Modifizierte Getriebehebel (10145KIT) und das passende Seilwiderlager (10145WID) finden Sie unter "Zubehör" (siehe unten).