CAE Ultra Shifter BMW E8/9X "L"

^{Details zum} CAE Ultra Shifter BMW E8/9X "L"

Wir haben 85% aller Bauteile dieses Shifters weiterentwickelt um Ihn zu perfektionieren

Dieser Shifter kann bei folgenden BMW Modellen verbaut werden:

• 1´E81 116i 1.6 N43 3´E90 LCI 318i N43
• 1´E81 116i 1.6 N45N 3´E90 LCI 318i N46
• 1´E81 116i 2.0 3´E90 LCI 318i N46N
• 1´E81 118i N43 3´E90 LCI 320i N43
• 1´E81 118i N46N 3´E90 LCI 320i N46
• 1´E81 120i N43 3´E90 LCI 320i N46N
• 1´E81 120i N46N 3´E91 318i N43
• 1´E87 116i 3´E91 318i N46
• 1´E87 118i 3´E91 318i N46N
• 1´E87 120i 3´E91 320i N43
• 1´E87 LCI 1.6 N43 3´E91 320i N46
• 1´E87 LCI 1.6 N45N 3´E91 320i N46N
• 1´E87 LCI 116i 2.0 3´E91 LCI 316i
• 1´E87 LCI 118i N43 3´E91 LCI 318i N43
• 1´E87 LCI 118i N46N 3´E91 LCI 318i N46N
• 1´E87 LCI 120i N43 3´E91 LCI 320i N43
• 1´E87 LCI 120i N46N 3´E91 LCI 320i N46N
• 1´E88 118i N43 3´E92 316i
• 1´E88 118i N46N 3´E92 320i N43
• 1´E88 120i N43 3´E92 320i N46N
• 1´E88 120i N46N 3´E92 320i N46N
• 1´E82 120i N43 3´E92 LCI 316i
• 1´E82 120i N46N 3´E92 LCI 318i
• 3´E90 316i N43 3´E92 LCI 320i N43
• 3´E90 316i N45 3´E92 LCI 320i N46N
• 3´E90 316i N45N 3´E93 320i N43
• 3´E90 318i N43 3´E93 320i N46N
• 3´E90 318i N46 3´E93 LCI 318i
• 3´E90 318i N46N 3´E93 LCI 320i N43
• 3´E90 320i N43 3´E93 LCI 320i N46N
• 3´E90 320i N46 X1 E84 18i
• 3´E90 320i N46N

• Fahrzeugspezifischer Kit für BMW E8/9X mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema. Fahrzeugzuordnung siehe obere Tabelle
  Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel !
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schaltknaufs dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3/6 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE "L" Schaltstange geliefert, inklusive sämtlicher Kleinteile & Befestigungsmaterial
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole, diese muss für den Einbau modifiziert werden.
• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.